여러분 중국FCL 안뇽하세용 포린이에요~~!! ​오랜만에 글쓰는것같아여 ,,, 전 요즘 아주 아주 아주 많이 바쁘답니다. ​이제 저는포워딩에 일한지 1년 4개월차가 되었고 , 더 이상 저 아직 신입이여서 몰라요!!! 라고 말할 수 없는 ,,, 단계가 된것 같아요 ,,ㅎㅎ 이제 몰라도 어떻게든 해내야 하는 연차가 된 것 같습니다.. (난 아직도 많은 것을 모르고 진짜 진짜 모르지만 ,,, 선사랑 관세사, 운송사 중국FCL 여기저기로부터 욕먹어가면서 화주분에게 욕먹지 않도록 ,,,, 노력하구있습니다). 여기저기 두들겨 맞는 포린이 입니다 …. ^_^ ​ 저는 원래 중국 fcl 수입은 처음 셋팅부터 , 화물반출까지의 첨부터 끝가지의 과정은 한번도 진행 해본적은 없구 , 운임 셋팅해놓으면 그떄부터 이제 진행하곤 했었구 , 원래 노미 fcl ,lcl 수출 ,수입,항공 수출 , 을 주로 했었던 것 같아요 ,, , ​​그리고 중국FCL 항상 TT 가 길었던 남미 위주로 많이 진행해서 ,, 중국처럼 2-3일만에 도착하는것은 스피드와 정확성이 필수랍니다 ,,, 난 그래서 ㅈㄱ하기싫어 ㅠㅠㅠㅠ 그리구 ㅈㄱ은 뭔가 뭔가 많이 까다로운것같아요. 그래도 , 이번에 제가 안해본 심화된 과정을 배우게 되는 제 능력을 기를 수 있는 좋은 기회라고 생각하고 열심히 해보려구요!!, 이제 셋팅도 제가 해야하니깐, 중국 해상운임에 대해 한번 알아보고자 오늘의 중국FCL 주제를 정하게 되었답니다. ㅎㅎ ​​​​구구절절 제 이야기를 듣기 싫은 분들은 여기서부터 글을 읽어주세요!​​​일단 중국으로부터 수입시 , 다른 구간과 달리 이 비용 많이 보셨을 것 같아요 . ​Baf (bunker adjustment fee) :유류 할증료 , 쉽게말해서 , 유가상승으로 인해 선사에서 발생할 손실방지하기 위해서 청구하는 비용 ​Caf(currency adjustment fee) : 통화 할증료, 환율의 변동으로 선사에서 발생할 손실을 방지하기 중국FCL 위해 청구하는 비용 ​Ebs ( emergency bunker surcharge) : 긴급 유류 할증료 , 운송 도중 목적지 국이나, 인접국가에서 전쟁 또는 국가 간 담합으로 기름값 인상되면 붙는 할증료.​Cic (container imbalance charge) 컨테이너 수급 불균형 비용. 이비용은 , 예를들면 한국은 수입이 수출보다 절대적으로 많아서 , 부산항에는 수입해온 컨테이너가 엄청 쌓여있는데 , 수출은 별로 없고 , 그래서 선사는 중국FCL 울며 겨자먹기로 공 컨테이너를 배에 실어서 가야되기 떄문에 그 손실을 방지하고자 발생하는 비용입니다, 중국과 한국은 서로 컨테이너 수급 불균형이 크죠ㅎ ​대망의 문제가 많이 되는 비용 소개 해드립니다 (빼애애애애애애앰 ) ​LSS (low sulphur surcharge) 저유황 할증료 : 쉽게 설명하자면, 이제 지구 온난화로 인해 환경오염을 막기 위해 저유황 -고급 기름 , 환경오염을 덜 발생시킬수있는 아주아주 고급진 기름이죠 중국FCL , 이 기름은 원래 기름보다 엄청 비싸다고 들었어요 ,그래서 그 기름비를 선사에서 감당할수가 없어서 청구하는 비용입니다. ​이 저유항 할증료가 , 유럽 ,미국 구간은 해상운임에 all in one 으로 녹아들어 있는 경우가 많은데 중국 구간은 물론 all in one 으로 진행하는 선사도 있지만 , 대부분 따로 청구해서 , 수출자랑 수입자에서 이 금액을 서로 못내겠다고 난리 치는 중국FCL 경우가 많다고 합니다 … ​대부분 중국구간은 선사마다 당연히 다르겠지만, 선적지에서 내라고 하는 게 많다고 하는데 암튼 셋팅할떄부터 누가 낼지 정하고 해야하는게 맞는 것같아요. ​​일단 다음에 처음 셋팅부터 다 해보고 끝까지 반출 한번 해보고 다시 글 올려볼게요! ㅎㅎ ​​​​​​​